Positionering
De Mini-Max zit tussen de Cargo en Mini in: korter wielbasis dan de Cargo voor normalere besturing, met minder stabiliteit bij zware lading.
Gesloten: dinsdag 27 oktober t/m zondag 1 november. Let op: het atelier is voortaan ook op donderdag gesloten.
Terug naar mijn build
Cords Cycles / Omnium / Het onderdelendossier
Omnium Mini-Max
Indicatie incl. btw
€ 1.800 – € 2.100
Compacte cargofiets, korter wielbasis dan de Cargo voor wendbaarheid, 55 mm (2.15") banden voor/achter, 15x100 mm voor- en 12x142 mm achter-asmaat, meerdere aandrijflijnopties (SRAM Apex 1x11, Shimano Alfine 8 + Gates belt, Shimano Deore 1x11).
01 / 07
Fabrikantgegevens
Onder de loep
- Banden
- 55 mm (2.15") voor en achter
- Assen
- Steekassen: 15x100 mm voor, 12x142 mm achter
- Wielen (Apex-afmontage)
- DT Swiss G1800, 700c/29", aluminium, maximaal 130 kg per wiel
- Aandrijvingsopties
- SRAM Apex 1x11; Shimano Alfine 8 met Gates CDX-riem; Shimano Deore 1x11
- Stuur en stuurpen
- Omnium Riserbar-stuur, LW-stuurpen, Lock-On Foam-handvatten en gesmede zadelpen
- Bandruimte in onze configurator
- 55 mm
Waarom dit ertoe doet
De configuratorindicatie is geen offerte. Thomas bevestigt prijs, uitvoering en beschikbaarheid.
Bron gecontroleerd: 2026-10-16
Verder verdiepen
De specs uitgelegd
Banden55 mm (2.15") voor en achter
Grip en luchtvolume
De band raakt de weg. Breedte bepaalt mede het luchtvolume; profiel bepaalt hoe het rubber grip zoekt.
Profiel en velgconstructie
Een glad loopvlak past bij asfalt. Noppen helpen op losse grond. Tubeless gebruikt afdichtmiddel; hookless betekent een velg zonder haakrand.
Kies voor je ondergrond
Vertel Thomas hoeveel asfalt, zand en modder je rijdt. Bij hookless moet het exacte bandenmodel goedgekeurd zijn; alleen het woord tubeless is niet genoeg.
AssenSteekassen: 15x100 mm voor, 12x142 mm achter
Asdiameter en inbouwbreedte
De as bevestigt het wiel in frame of vork. Bij 12x142 is 12 mm de asdiameter en 142 mm de naaf-inbouwbreedte.
Meer dan de diameter alleen
Wielmaat, naafbreedte en as moeten samen passen; ook remschijfpositie en schroefdraad spelen mee.
Niet uitwisselen op zicht
Neem bij vervangen de exacte frame- en vorkgegevens mee. Een 700c-racewiel vervangt niet zomaar een cargo-voorwiel; Thomas controleert de aansluitingen.
Wielen (Apex-afmontage)DT Swiss G1800, 700c/29", aluminium, maximaal 130 kg per wiel
Asdiameter en inbouwbreedte
De as bevestigt het wiel in frame of vork. Bij 12x142 is 12 mm de asdiameter en 142 mm de naaf-inbouwbreedte.
Meer dan de diameter alleen
Wielmaat, naafbreedte en as moeten samen passen; ook remschijfpositie en schroefdraad spelen mee.
Niet uitwisselen op zicht
Neem bij vervangen de exacte frame- en vorkgegevens mee. Een 700c-racewiel vervangt niet zomaar een cargo-voorwiel; Thomas controleert de aansluitingen.
AandrijvingsoptiesSRAM Apex 1x11; Shimano Alfine 8 met Gates CDX-riem; Shimano Deore 1x11
Lees 1x en 2x apart
Het aantal versnellingen geeft aan hoeveel kransjes of naafstanden je kunt kiezen. Bij 2x12 zitten er twee bladen voor en twaalf kransjes achter.
Meer standen is niet lichter trappen
Schakelen verandert hoeveel omwentelingen het wiel maakt per pedaalslag. Meer standen betekent niet automatisch een lichter klimverzet.
Klimverzet of kleine stapjes?
Voor heuvels en bagage kijk je naar de kleinste voor- en grootste achtervertanding. Voor tempo op het vlakke zijn kleine stapjes tussen verzetten prettig.
Stuur en stuurpenOmnium Riserbar-stuur, LW-stuurpen, Lock-On Foam-handvatten en gesmede zadelpen
Je contactpunten
De cockpit bestaat uit stuur en stuurpen. Zadelpen en zadel vormen je andere belangrijke steunpunt.
Afstelling en verstelmogelijkheden
Breedte, lengte en hoogte bepalen waar je handen en zitvlak terechtkomen. Een geïntegreerd stuur heeft vaak minder losse verstelmogelijkheden.
Eerst passen, dan bestellen
Kies eerst een houding die je uren volhoudt. Controleer vóór bestellen de stuurbreedte, stuurpenlengte en zadelterugstand; een fraaie cockpit die niet past is een dure omweg.
Veelgestelde vragen
Wat is de Omnium Mini-Max?
Compacte cargofiets, korter wielbasis dan de Cargo voor wendbaarheid, 55 mm (2.15") banden voor/achter, 15x100 mm voor- en 12x142 mm achter-asmaat, meerdere aandrijflijnopties (SRAM Apex 1x11, Shimano Alfine 8 + Gates belt, Shimano Deore 1x11).
FabrikantgegevensWat betekent banden bij de Omnium Mini-Max?
Banden: 55 mm (2.15") voor en achter. De band raakt de weg. Breedte bepaalt mede het luchtvolume; profiel bepaalt hoe het rubber grip zoekt. Een glad loopvlak past bij asfalt. Noppen helpen op losse grond. Tubeless gebruikt afdichtmiddel; hookless betekent een velg zonder haakrand. Vertel Thomas hoeveel asfalt, zand en modder je rijdt. Bij hookless moet het exacte bandenmodel goedgekeurd zijn; alleen het woord tubeless is niet genoeg.
Schwalbe: ETRTO band-velgcombinatiesWat betekent assen bij de Omnium Mini-Max?
Assen: Steekassen: 15x100 mm voor, 12x142 mm achter. De as bevestigt het wiel in frame of vork. Bij 12x142 is 12 mm de asdiameter en 142 mm de naaf-inbouwbreedte. Wielmaat, naafbreedte en as moeten samen passen; ook remschijfpositie en schroefdraad spelen mee. Neem bij vervangen de exacte frame- en vorkgegevens mee. Een 700c-racewiel vervangt niet zomaar een cargo-voorwiel; Thomas controleert de aansluitingen.
Shimano technische handleidingenWaar moet ik op letten bij de montage van de Omnium Mini-Max?
Band, velg en frame moeten als combinatie passen. De gemonteerde bandbreedte kan afwijken van de maat op de zijwand. Thomas controleert de ruimte en de exacte uitvoering vóór de opbouw.
Fabrikantgegevens