Wat is de Omnium E-Cargo?
Middenmotor e-cargo, chromoly stalen frame, Shimano EP801-motor (504 Wh), Nexus 5 Di2 + Gates riem of CUES Di2 10-speed, 20" voor / 700c achter, laadvermogen tot 175 kg incl. berijder.
FabrikantgegevensGesloten: dinsdag 27 oktober t/m zondag 1 november. Let op: het atelier is voortaan ook op donderdag gesloten.
Terug naar mijn build
Cords Cycles / Omnium / Het onderdelendossier
Omnium E-Cargo
Indicatie incl. btw
€ 4.300 – € 5.000
Middenmotor e-cargo, chromoly stalen frame, Shimano EP801-motor (504 Wh), Nexus 5 Di2 + Gates riem of CUES Di2 10-speed, 20" voor / 700c achter, laadvermogen tot 175 kg incl. berijder.
01 / 05
Atelierselectie
Onder de loep
- Motor en ondersteuning
- Shimano EP801-middenmotor, 504 Wh-accu
- Aandrijving
- Nexus 5 Di2 met Gates-riem, of CUES Di2 met 10 versnellingen
- Wielen
- 406 (20") voor, 622 (700c) achter, uitsluitend schijfremmen
- Frame
- Chromoly-staal met variabele wanddikte, 5 maten XS-XL
- Bandruimte
- 55 mm met spatborden (voor en achter)
- Bagagedrager
- Aluminium bagagedrager van 83 x 50 cm, circa 1320 g
- Maximale belasting
- 175 kg inclusief berijder
- Gewicht complete fiets
- ~28 kg
- Bandruimte in onze configurator
- 55 mm
Niet alle details van deze exacte uitvoering zijn door de fabrikant bevestigd. Thomas controleert het model en de passing vóór de opbouw.
De configuratorindicatie is geen offerte. Thomas bevestigt prijs, uitvoering en beschikbaarheid.
Bron gecontroleerd: 2026-10-16
Verder verdiepen
De specs uitgelegd
Motor en ondersteuningShimano EP801-middenmotor, 504 Wh-accu
Ondersteuning en energie
De motor helpt je bij het trappen. De accu slaat energie op; Wh geeft die energie-inhoud aan, niet de motorkracht.
Verbruik varieert per rit
Een sensor meet je inspanning en stuurt de ondersteuning aan. Route, wind, lading en gekozen stand bepalen hoeveel energie je verbruikt.
Test met jouw belading
Test beladen vertrekken en rustig manoeuvreren. Reken een accucijfer niet om naar gegarandeerde kilometers; bespreek je ritten en laadmogelijkheden met Thomas.
AandrijvingNexus 5 Di2 met Gates-riem, of CUES Di2 met 10 versnellingen
Kabel of elektronica
De schakeling verplaatst de ketting naar een ander tandwiel, via een kabel of een elektronisch aangestuurde derailleur.
Zo komt de schakelopdracht aan
Mechanisch schakelen trekt aan een kabel. Di2 en AXS gebruiken elektromotortjes; afhankelijk van het systeem lopen signalen draadloos of via bedrading.
Bediening en laadplanning
Wil je niet opladen? Kijk naar mechanisch. Wil je lichte bediening? Elektronisch kan prettig zijn, maar neem laadplanning mee en kies een passend compleet pakket.
Wielen406 (20") voor, 622 (700c) achter, uitsluitend schijfremmen
Asdiameter en inbouwbreedte
De as bevestigt het wiel in frame of vork. Bij 12x142 is 12 mm de asdiameter en 142 mm de naaf-inbouwbreedte.
Meer dan de diameter alleen
Wielmaat, naafbreedte en as moeten samen passen; ook remschijfpositie en schroefdraad spelen mee.
Niet uitwisselen op zicht
Neem bij vervangen de exacte frame- en vorkgegevens mee. Een 700c-racewiel vervangt niet zomaar een cargo-voorwiel; Thomas controleert de aansluitingen.
FrameChromoly-staal met variabele wanddikte, 5 maten XS-XL
Meer dan een materiaalnaam
Het materiaal vormt de basis van frame of onderdeel. De vorm, wanddikte en verbindingen bepalen hoe het wordt gebruikt.
Constructie bepaalt het resultaat
Carbonvezels en metaal worden zo opgebouwd dat ze belasting opvangen. Alleen de materiaalnaam vertelt niet hoe comfortabel of sterk het geheel is.
Gebruik en onderhoud
Kijk naar toegestaan gebruik, belasting en onderhoud. Voor dagelijks vervoer telt een passende constructie meer dan een carbonlabel; schade laat je eerst controleren.
Bandruimte55 mm met spatborden (voor en achter)
Ruimte, geen bandenadvies
Bandruimte is de ruimte die frame en vork voor een band vrijlaten.
Waarom de gemonteerde maat telt
Een band wordt op een bredere velg soms ook breder. Tijdens rijden vervormen band en wiel; modder vraagt extra ruimte.
Voor je laat monteren
De maat op de zijwand is niet genoeg. Thomas meet de gemonteerde breedte en controleert de vrije ruimte. De framelimiet is geen garantie voor iedere band-velgcombinatie.
BagagedragerAluminium bagagedrager van 83 x 50 cm, circa 1320 g
Draagvlak en montagepunten
Een drager draagt je bagage; montagepunten zijn de aansluitingen voor dragers, tassen of bidonhouders.
Zo wordt belasting overgedragen
De bevestiging brengt de belasting over op frame of vork. Een tas aan de bovenbuis werkt anders dan een zwaar beladen voordrager.
Meet je dagelijkse bagage
Meet je dagelijkse lading en controleer bevestiging én draagvermogen. Een boutgat betekent niet dat iedere drager past; houd ruimte voor sturen, trappen en kabels.
Maximale belasting175 kg inclusief berijder
Wat telt mee in de limiet?
Draagvermogen is de belasting die de fabrikant toestaat. Het kan over bagage gaan, of over het hele systeem.
Het geheel draagt de lading
Fiets, berijder en lading belasten frame, wielen en remmen samen. Een drager heeft daarnaast zijn eigen limiet.
Beladen rijden
Lees precies wat in het maximum meetelt. Verdeel lading laag en zet haar vast; tel drager- en accessoirelimieten nooit op om het fietsmaximum te verhogen.
Gewicht complete fiets~28 kg
Wat wordt hier gewogen?
Dit getal vertelt hoeveel het frame, de wielset of de complete fiets weegt.
Waar merk je het?
Minder massa scheelt bij klimmen en optrekken. Op het vlakke spelen ook houding, banden en luchtweerstand mee.
Eerlijk vergelijken
Vergelijk hetzelfde: een framegewicht is geen fietsgewicht. Vraag bij woon-werk en bagage liever om degelijkheid dan om de allerlaatste gram.
Veelgestelde vragen
Wat betekent bandruimte bij de Omnium E-Cargo?
Bandruimte: 55 mm met spatborden (voor en achter). Bandruimte is de ruimte die frame en vork voor een band vrijlaten. Een band wordt op een bredere velg soms ook breder. Tijdens rijden vervormen band en wiel; modder vraagt extra ruimte. De maat op de zijwand is niet genoeg. Thomas meet de gemonteerde breedte en controleert de vrije ruimte. De framelimiet is geen garantie voor iedere band-velgcombinatie.
Schwalbe band- en velgmatenWat betekent aandrijving bij de Omnium E-Cargo?
Aandrijving: Nexus 5 Di2 met Gates-riem, of CUES Di2 met 10 versnellingen. De schakeling verplaatst de ketting naar een ander tandwiel, via een kabel of een elektronisch aangestuurde derailleur. Mechanisch schakelen trekt aan een kabel. Di2 en AXS gebruiken elektromotortjes; afhankelijk van het systeem lopen signalen draadloos of via bedrading. Wil je niet opladen? Kijk naar mechanisch. Wil je lichte bediening? Elektronisch kan prettig zijn, maar neem laadplanning mee en kies een passend compleet pakket.
Shimano technische handleidingenWaar moet ik op letten bij de montage van de Omnium E-Cargo?
Band, velg en frame moeten als combinatie passen. De gemonteerde bandbreedte kan afwijken van de maat op de zijwand. Thomas controleert de ruimte en de exacte uitvoering vóór de opbouw.
Fabrikantgegevens