Labyrint-afdichting
Mechanisch labyrintsysteem in de R-serie naven houdt vuil buiten voor langdurige betrouwbaarheid.
Gesloten: dinsdag 27 oktober t/m zondag 1 november. Let op: het atelier is voortaan ook op donderdag gesloten.
Cords Cycles / Scope / Het onderdelendossier
Indicatie incl. btw
€ 1.798 – € 1.900
Gravelversie van de R4, 45 mm, 1439 g setgewicht, 28 mm binnenbreedte hookless, geoptimaliseerd voor 40 mm tubeless gravelbanden.
Fabrikantgegevens
Mechanisch labyrintsysteem in de R-serie naven houdt vuil buiten voor langdurige betrouwbaarheid.
R-serie gebruikt dezelfde velgprofielen als de Artech-serie maar zonder Aeroscales en met stalen in plaats van carbon spaken, voor een lagere prijs.
De configuratorindicatie is geen offerte. Thomas bevestigt prijs, uitvoering en beschikbaarheid.
Bron gecontroleerd: 2026-10-16
Dit getal vertelt hoeveel het frame, de wielset of de complete fiets weegt.
Minder massa scheelt bij klimmen en optrekken. Op het vlakke spelen ook houding, banden en luchtweerstand mee.
Vergelijk hetzelfde: een framegewicht is geen fietsgewicht. Vraag bij woon-werk en bagage liever om degelijkheid dan om de allerlaatste gram.
De velghoogte meet de diepte van de velg richting naaf, niet de banddiameter. Velghoogte én profielvorm bepalen hoe de lucht langs het wiel stroomt. Een hoog cijfer alleen bewijst dus niet dat een wiel sneller of lastiger te sturen is.
Rijd je vaak hard op vlakke, open wegen? Een diepere velg kan interessant zijn. Ben je gevoelig voor zijwind of wil je rustig sturen bij windvlagen, kijk dan ook naar een lager profiel. Het voorwiel voel je bij zulke stuurcorrecties het meest; ga niet alleen op uiterlijk af.
Binnenbreedte is de afstand tussen de velgwanden waar de band rust. Die beïnvloedt de vorm en gemonteerde breedte van de band. Buitenbreedte is de totale velgbreedte; die speelt ook mee in de aerodynamische aansluiting op de band. Breder is niet automatisch beter.
Deze gravelvelg heeft geen haakrand. Gebruik alleen een door de fabrikanten toegelaten tubelessband, ook als je er een binnenband in wilt leggen. De breedte op de band, de toegelaten velgcombinatie en de gemonteerde ruimte in je frame moeten alle drie kloppen.
De velg houdt de bandhiel zonder haakrand op zijn plaats. Daarom moet het exacte bandenmodel geschikt zijn voor deze velgconstructie en velgbreedte. Alleen “tubeless” op de verpakking is onvoldoende; een binnenband maakt een ongeschikte band niet geschikt.
Veel asfalt en harde gravelpaden? Een soepel loopvlak met weinig profiel is een logisch vertrekpunt. Los zand en modder vragen meer grip en passend volume. Een fabrikantoptimalisatie voor één breedte is geen verplichting, maar ook geen garantie dat iedere bredere band in je frame past.
De waarde “4.0 bar / 58 psi” is geen advies om je band zo hard op te pompen. Je gebruikt de laagste toepasselijke limiet van velg én exact bandenmodel. Een binnenband verhoogt de toegelaten druk van een hooklesscombinatie niet.
Berijder, fiets en bagage bepalen de belasting; bandbreedte en ondergrond bepalen hoeveel vervorming prettig is. Op ruw asfalt of gravel kan passende lagere druk grip en comfort verbeteren. Te weinig druk kan juist doorslaan of instabiel sturen geven. Laat Thomas een uitgangspunt voor jouw combinatie bepalen, geen universeel bar-getal.
Spaken verbinden naaf en velg en verdelen de belasting onder voorspanning. Het aantal, materiaal en patroon werken samen met velg en naafgeometrie; minder spaken betekent niet automatisch minder sterkte of een beter wiel.
De vermelde Sapim-spaken zijn stalen spaken. Laat bij vervanging de juiste uitvoering, lengte en spanning controleren; alleen dezelfde merknaam is onvoldoende. Voor dagelijks trainen of gravel is beschikbaarheid van vervangende spaken een nuttig gesprekspunt.
Gravelversie van de R4, 45 mm, 1439 g setgewicht, 28 mm binnenbreedte hookless, geoptimaliseerd voor 40 mm tubeless gravelbanden.
FabrikantgegevensGeschikte banden: 35-65 mm, uitsluitend hookless-goedgekeurde tubelessbanden, fabrikantoptimalisatie voor 40 mm. De velg houdt de bandhiel zonder haakrand op zijn plaats. Daarom moet het exacte bandenmodel geschikt zijn voor deze velgconstructie en velgbreedte. Alleen “tubeless” op de verpakking is onvoldoende; een binnenband maakt een ongeschikte band niet geschikt. Veel asfalt en harde gravelpaden? Een soepel loopvlak met weinig profiel is een logisch vertrekpunt. Los zand en modder vragen meer grip en passend volume. Een fabrikantoptimalisatie voor één breedte is geen verplichting, maar ook geen garantie dat iedere bredere band in je frame past.
Schwalbe: ETRTO band-velgcombinatiesBinnen- en buitenbreedte velg: 28 mm / 38 mm, velg zonder haakrand (hookless). Binnenbreedte is de afstand tussen de velgwanden waar de band rust. Die beïnvloedt de vorm en gemonteerde breedte van de band. Buitenbreedte is de totale velgbreedte; die speelt ook mee in de aerodynamische aansluiting op de band. Breder is niet automatisch beter. Deze gravelvelg heeft geen haakrand. Gebruik alleen een door de fabrikanten toegelaten tubelessband, ook als je er een binnenband in wilt leggen. De breedte op de band, de toegelaten velgcombinatie en de gemonteerde ruimte in je frame moeten alle drie kloppen.
Schwalbe: ETRTO band-velgcombinatiesControleer de asmaat, remschijfbevestiging en cassettebody van je fiets. De toegelaten band-velgcombinatie en de vrije ruimte in het frame moeten ook kloppen. Een passende merknaam alleen is niet genoeg.
Fabrikantgegevens