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Manutenzione del deragliatore posteriore su una bici da strada nell'atelier Cords Cycles a Rotterdam

Guida ai guasti · Kralingen

Quale manutenzione puoi fare da solo?

Scegli il sintomo che riconosci. Per ogni problema trovi le cause più comuni, cosa puoi controllare da solo in sicurezza e quando serve il banco da lavoro.

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Scricchiolio in pedalata

Lo riconosci da
Un clic o scricchiolio a ogni giro, soprattutto in partenza o in salita.
Cause più comuni
Movimento centrale secco o usurato, bulloni delle corone, pedali o tacchette allentati, a volte reggisella o attacco.
Controlla da solo
Pedala un tratto sganciato o fuori sella per isolare la fonte; controlla che i pedali siano serrati.
Quando passare in officina
Se lo scricchiolio resta o viene dal movimento centrale: un press-fit richiede attrezzi specifici.

Fai da te, passo dopo passo

  1. 1Asciuga catena, corone e retro delle pedivelle con un panno; lo sporco imita uno scricchiolio.
  2. 2Gira le pedivelle sul cavalletto e conta se lo scricchiolio torna una o due volte per pedalata; così capisci se la fonte è davanti o dietro.
  3. 3Sfila i pedali, ingrasa la filettatura e rimontali ben serrati; una filettatura asciutta è uno scricchiolio classico.
  4. 4Estrai il reggisella, asciugalo e stringilo con la chiave dinamica; un reggisella secco o troppo stretto scricchiola a ogni movimento dell’anca.
  5. 5Pulisci le tacchette e le loro rosette; lo sporco tra tacchetta e pedale dà un clic che sembra arrivare dal telaio.
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Dubbi su freni, manubrio o parti in carbonio? Smetti di pedalare e fai controllare prima la bici.

Domande frequenti

Scricchiolio in pedalata

Movimento centrale secco o usurato, bulloni delle corone, pedali o tacchette allentati, a volte reggisella o attacco. Se lo scricchiolio resta o viene dal movimento centrale: un press-fit richiede attrezzi specifici.

Ticchettii o salti in cambiata

Cavo allungato, forcellino piegato, catena o cassetta usurate. Con forcellino piegato dopo una caduta o se la regolazione non basta.

Di2 o AXS non risponde o vibra

Batteria o pila a bottone scarica, connessione allentata, firmware datato o microregolazione persa. Se l’abbinamento o la microregolazione non riescono, o compaiono codici di errore.

Freno a disco che fischia o striscia

Pastiglie o disco contaminati, pinza disallineata o disco usurato. Se le pastiglie hanno assorbito olio, il disco è diventato blu o lo sfregamento resta.

Copertone tubeless che perde aria

Lattice secco, vitone che perde, flap che si stacca o un taglio. Con un taglio di più di qualche millimetro o flap che perde.

Leva del freno morbida o spugnosa

Aria nell’impianto idraulico, pastiglie usurate o una perdita. Sempre: lo spurgo o una perdita richiedono l’olio giusto e un banco da lavoro.

Il servizio costa di più?

Controlliamo i guasti durante una revisione base o completa. Le parti da sostituire le discutiamo prima con te.

Posso continuare a pedalare con una bici che scricchiola?

Uno scricchiolio di solito non è subito pericoloso, ma se viene da manubrio, attacco o reggisella va controllato presto.

Lavorate su Di2 e AXS?

Sì. Controlliamo firmware, cavi, batteria e regolazione dei gruppi elettronici Shimano, SRAM e Campagnolo.

Cosa puoi fare da solo

Una bici silenziosa e affidabile è soprattutto routine. Con questi controlli e qualche attrezzo base togli la maggior parte dei fastidi prima che diventino una riparazione.

Attrezzi che rendono a casa

  • Pompa da terra con manometro

    Pompa da terra con manometro

    l’unico modo sicuro di andare alla pressione giusta.

  • Calibro catena

    Calibro catena

    dice in un secondo se la catena è finita e quindi se la cassetta può ancora durare.

  • Chiavi a brugola 4, 5 e 6 mm più una chiave dinamica

    Chiavi a brugola 4, 5 e 6 mm più una chiave dinamica

    il carbonio non perdona l’approssimazione.

  • Spazzola per catena, uno straccio e olio

    Spazzola per catena, uno straccio e olio

    i dieci minuti che risparmiano più usura.

  • Alcol isopropilico e panni senza lanugine

    Alcol isopropilico e panni senza lanugine

    è quello che zittisce freni e cambi.

  • Leve, camera di riserva e kit toppe

    Leve, camera di riserva e kit toppe

    il corredo standard da portare con sé.

  • Cavalletto da officina

    Cavalletto da officina

    la bici all'altezza giusta, così regolare e pulire diventa calmo e preciso.

  • Kit di vermicelli tubeless

    Kit di vermicelli tubeless

    chiude un foro che il lattice non sigilla, senza smontare il copertone.

Dieci minuti a settimana

Pressione e battistrada
Gonfia prima di ogni uscita e passa il dito sul battistrada cercando tagli e sassolini incastrati.
Catena pulita e oliata
Asciuga la catena con uno straccio e metti una goccia di olio su ogni giunto; togli l’eccesso, altrimenti attira lo sporco.
Sentire i freni
Stringi entrambe le leve: devono indurirsi prima di toccare il manubrio. Poi guarda lo spessore delle pastiglie.
Cambiare sul cavalletto
Gira le pedivelle e cambia sulla cassetta; un clic per rapporto significa che la regolazione è giusta.
Controllare le viti
Una volta al mese verifica attacco, morsetto del reggisella e perni passanti con la chiave dinamica.
Dopo la pioggia
Sciacqua il fango dal telaio con acqua e straccio, tieni il getto lontano dai cuscinetti e asciuga la catena per ultimo.

Queste lasciale al banco

  • Spurgare l’idraulico e cambiare il liquido dei freni
  • Estrarre e pressare un movimento centrale press-fit
  • Raddrizzare o sostituire il forcellino dopo una caduta
  • Centrare le ruote e tensionare i raggi
  • Ispezionare i pezzi in carbonio per crepe o un bordo di vernice danneggiato
  • Gruppi elettronici con codici di errore o cablaggio dentro il telaio

Se hai dubbio su uno di questi punti, un controllo al banco costa quasi sempre meno di un’uscita che non riesci a finire.

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