Lukket: Tirsdag 27. oktober til og med søndag 1. november. Bemærk venligst: Værkstedet holder fremover også lukket om torsdagen.

DIY vedligeholdelse · Korte tjeklister
Ingen forelæsning. Bare det vigtigste samlet ét sted: hvad du lægger frem aftenen før, hvad du spiser, og hvorfor din kæde fortjener lidt tørretid efter turen.
"Jeg er Thomas. Jeg kører af og til de helt lange ture som Flatlands300 afbrudt af en lang social tur om søndagen (FONDAG) fra værkstedet. Intet kompliceret herunder: bare det, der virker for mig. Tag hvad du kan bruge."
T-1 · aftenen før
Selvfølgelig sørger du for, at din cykel skinner. Men læg også bare dit grej frem, fyld din flaske, og klæd dig på til det vejr, der rent faktisk kommer, ikke det vejr, du håber på. Det sparer en masse bøvl og en masse undskyldninger om morgenen.
Tøjregler efter temperatur
T-1 · aftenen før
Alle snakker om carb loading, men ærligt talt: under 80 km gør det ikke den store forskel. Spis bare normalt. Det er først fra omkring 100+ km eller en lang dag i sadlen, at en portion pasta aftenen før for alvor rykker noget. Til Flatlands300, ja; til en hurtig tur rundt om Rotte, selvfølgelig ikke.
Og de der Maurten-breve til fire euro stykket? Der er en anden vej. Hemmeligheden ligger i forholdet mellem maltodextrin og fruktose: 1 : 0.8. Glukose optages i tarmen via SGLT1-transportøren, fruktose via GLUT5. Kombiner dem, og din krop kan optage op til 90 – 120 g kulhydrat i timen i stedet for de klassiske 60 g.
DIY sportsdrik · 80 g kulhydrat pr. 750 ml flaske
Ryst godt, ind i køleskabet. Det koster dig kun et par tiere pr. kilo i stedet for pr. flaske.
06:30 · om morgenen
To timer før start, en skål havregrød med banan og honning. En espresso ved siden af. Simpel tommelfingerregel: 1 til 4 gram kulhydrat pr. kilo kropsvægt, to til tre timer før du ruller afsted. For en rytter på 75 kg er det hurtigt en solid portion, ikke bare den ene lille kiks.
Ude på vejen er spørgsmålet: hydrering eller brændstof? Det afhænger af, hvor længe og hvor hårdt du kører.
Indtag pr. time på cyklen
Når du er tørstig, er du allerede bagud. Det samme gælder sult: hvis du mærker den, er det allerede for sent.

cykelturen
Personligt kan jeg aldrig starte en tur roligt. Jeg lægger altid for hårdt ud og sveder i stride strømme. Det er slet ikke sådan, det burde foregå. Men på den anden side, hvem har ikke lyst til at give deres tohjulede kærlighed et ordentligt tryk i pedalerne en gang imellem? Det er jo det, vi lever for.
Vi har samlet vores favoritter i en Komoot kollektion. Krimpenerwaard, Voorne-Putten, Hoeksche Waard, Kinderdijk & Biesbosch, Maasland, alle klar til at blive kørt direkte fra værkstedet på Oudedijk. Vælg en og rul afsted.
Komoot · De fineste cykelruter fra Rotterdam

efter turen · 30 min
Rækkefølgen betyder noget. Drik først: spis først derefter. Hvis du kaster dig over en tallerken pasta med det samme, ryger alt blodet til maven, mens dine muskler og hud stadig har hårdt brug for det til restitution og afkøling. Resultat: en mave fuld af mursten og dårlig optagelse.
Sigt efter at drikke halvanden gang den væske du har tabt, med en knivspids salt for at hjælpe din krop med faktisk at holde på væsken. Først derefter skal du spise: 1 – 1.5 g kulhydrater per kilo plus 0.3 g protein per kilo, inden for en time. For 75 kg svarer det til cirka 90 g kulhydrater og 22 g protein. En sandwich, en skål yoghurt med frugt, eller den anden portion pasta.
efter turen · cyklen
Lunkent vand, en smule cykelshampoo, en blød svamp. Ingen højtryksrenser nær dine lejer: de overlever det måske én gang, men ikke ti. Fra top til bund, hjulene til sidst. Tør efter med en mikrofiberklud. Lad kæden vente lidt.
efter turen · kæden
De fleste ved det jo godt. Men selvfølgelig, når Thomas siger det, så tror folk pludselig på det. Et hurtigt sprøjt med vådolie ovenpå virker ikke. En velholdt kæde er tør udenpå og smurt indeni. Det tager tid.

Til når mekanikeren er for langt væk.
I værkstedet · Dynamic Bike Care
Vi har dem stående på værkstedet. Kig forbi for at få råd, eller bestil direkte hos Dynamic.

VÆR SØD
Ikke fordi "vi" bliver gnavne. Mere fordi vi elsker cykler alt for højt. At komme med en ren cykel er en fin gestus: for mekanikeren, for din cykel og for alle de timer, du stadig skal tilbringe på den.