
Slick
Agilest TLR
Szerokości: 25, 28, 30, 32 mm
Zamknięte: od wtorku 27 października do niedzieli 1 listopada. Uwaga: warsztat od teraz jest zamknięty także w czwartki.
Marka · Opony
Japońskie opony z elastyczną karkasą i świetną przyczepnością. Panaracer to domyślny wybór w konfiguratorze, od szybkich Agilest po GravelKing na szutry.
Wybór Thomasa
Wiele sklepów montuje opony, które najlepiej się sprzedają. W warsztacie Thomas wybiera to, co najlepiej jeździ po bruku, wałach i szutrach.
Panaracer produkuje opony z elastyczną karkasą. Toczą się lekko i tłumią drgania bez utraty prędkości.
Opony TLR łatwo osadzają się na nowoczesnych obręczach hookless i hooked i pozostają szczelne.
Bieżnik GravelKing szybko toczy się po asfalcie i trzyma się na nieutwardzonych drogach.
Panaracer od dziesięcioleci produkuje opony w Japonii, stawiając na jakość, a nie ilość.
Czarny, bursztynowy lub brązowy: ścianka dopełnia wygląd ramy i wybierzesz ją od razu w konfiguratorze.
“Dobra opona to najtańszy upgrade, który czuć. Dlatego każdy build u nas zaczyna się od Panaracera.”
| Panaracer | Typowe opony seryjne | |
|---|---|---|
| Odczucie jazdy | Elastyczne i żywe | Często sztywniejsze, nastawione na trwałość |
| Montaż tubeless | Szybko uszczelnia, dobrze na nowych obręczach | Zależy od modelu |
| Szuter i miasto | GravelKing obsługuje oba | Często potrzebne osobne opony |
| Wygląd | Czarny, bursztynowy i brązowy | Zwykle tylko czarny |

Slick
Szerokości: 25, 28, 30, 32 mm

Allroad
Szerokości: 30, 35, 40, 45 mm

Allroad
Szerokości: 30, 35, 40, 45 mm

Gravel
Szerokości: 30, 35, 40, 45, 50 mm
Tak. Konfigurator oferuje też Vittorię. Panaracer to nasz standard, ale wybór należy do ciebie.
Do szosy Agilest TLR. Do gravela GravelKing TLR, SS lub SK, zależnie od ilości szutru. Thomas zawsze sprawdza prześwit ramy.
Tak, przy buildzie montujemy tubeless, gdy rama i obręcz na to pozwalają, wraz z ustawieniem ciśnienia.
Thomas potwierdza prześwit i cenę warsztatu przy twoim buildzie.