Uszczelnienie labiryntowe
Mechaniczny system labiryntowy w piastach R-series zatrzymuje brud na zewnątrz, zapewniając długotrwałą niezawodność.
Zamknięte: od wtorku 27 października do niedzieli 1 listopada. Uwaga: warsztat od teraz jest zamknięty także w czwartki.
Cords Cycles / Scope / Dossier komponentu
Szacunkowa cena z VAT
1798 € – 1900 €
Gravelowa wersja R4, 45 mm, waga zestawu 1439 g, 28 mm wewnętrznej szerokości hookless, zoptymalizowana pod opony tubeless gravel 40 mm.
Informacje od producenta
Mechaniczny system labiryntowy w piastach R-series zatrzymuje brud na zewnątrz, zapewniając długotrwałą niezawodność.
R-series wykorzystuje te same profile obręczy co seria Artech, ale bez technologii Aeroscales i ze stalowymi zamiast karbonowych szprych, w niższej cenie.
Wycena z konfiguratora nie jest ofertą handlową. Thomas osobiście potwierdzi cenę, specyfikację oraz dostępność.
Źródło zweryfikowane: 2026-10-16
W tym opisie
Jak działa ten podzespół, które parametry mają znaczenie i na co zwrócić uwagę przy wyborze. Od podstaw po detale, na które patrzą prawdziwi pasjonaci kolarstwa.
Ta liczba mówi Ci, ile waży rama, zestaw kół lub kompletny rower.
Mniejsza masa robi różnicę na podjazdach i przy zrywach. Na płaskim liczy się też pozycja, opony i opory powietrza.
Porównuj jabłka do jabłek: waga samej ramy to nie waga całego roweru. Jeśli szukasz sprzętu na dojazdy lub pod sakwy, stawiaj na solidność, a nie na ostatnie gramy.
Wysokość obręczy to głębokość profilu w kierunku piasty, a nie średnica opony. Zarówno wysokość, jak i kształt profilu decydują o tym, jak powietrze opływa koło. Sama wysoka wartość nie dowodzi więc, że koło jest szybsze lub trudniejsze w prowadzeniu.
Często pędzisz po płaskich, otwartych trasach? Głębsza obręcz może być interesująca. Jeśli jesteś wrażliwy na boczny wiatr lub chcesz pewnie prowadzić przy podmuchach, spójrz na niższy profil. Przednie koło najbardziej odczujesz podczas takich korekt; nie kieruj się wyłącznie wyglądem.
Szerokość wewnętrzna to dystans między ściankami, gdzie osadza się opona. Wpływa to na kształt i realną szerokość opony po montażu. Szerokość zewnętrzna to całkowity wymiar; gra ona rolę w aerodynamicznym przejściu między oponą a obręczą. Szerzej nie zawsze znaczy lepiej.
Ta obręcz gravelowa nie posiada haczyka. Używaj wyłącznie opon tubeless dopuszczonych przez producentów, nawet jeśli chcesz włożyć do środka dętkę. Szerokość opony, dopuszczalna kombinacja z obręczą oraz ilość miejsca w ramie muszą się zgadzać.
Obręcz utrzymuje stopkę opony na miejscu bez haczyka. Dlatego konkretny model opony musi być odpowiedni dla tej konstrukcji i szerokości obręczy. Napis "tubeless" na opakowaniu to za mało; dętka nie sprawi, że nieodpowiednia opona stanie się bezpieczna.
Dużo asfaltu i twardych szutrów? Gładki bieżnik z niskim profilem to logiczny punkt wyjścia. Luźny piach i błoto wymagają więcej przyczepności i odpowiedniej objętości. Optymalizacja producenta pod jedną szerokość nie jest przymusem, ale też nie daje gwarancji, że każda szersza opona zmieści się w twojej ramie.
Wartość „4.0 bar / 58 psi” nie jest zaleceniem, aby tak mocno pompować oponę. Należy stosować najniższy obowiązujący limit dla obręczy oraz konkretnego modelu opony. Dętka nie zwiększa dopuszczalnego ciśnienia w systemie hookless.
Rowerzysta, rower i bagaż określają obciążenie; szerokość opony i nawierzchnia określają, jaki stopień odkształcenia jest optymalny. Na chropowatym asfalcie lub szutrze odpowiednio niższe ciśnienie może poprawić przyczepność i komfort. Zbyt niskie ciśnienie może natomiast powodować dobijanie lub niestabilne prowadzenie. Pozwól Thomasowi wyznaczyć punkt wyjścia dla Twojej kombinacji, zamiast szukać uniwersalnej liczby barów.
Szprychy łączą piastę z obręczą i rozkładają obciążenie pod wstępnym napięciem. Liczba, materiał i zaplot współpracują z geometrią piasty i obręczy; mniej szprych nie oznacza automatycznie mniejszej wytrzymałości czy lepszego koła.
Wymienione szprychy Sapim to szprychy stalowe. Przy wymianie upewnij się, że sprawdzono właściwą wersję, długość i naciąg; sama nazwa marki to za mało. Przy codziennych treningach lub gravelu dostępność zamiennych szprych to temat wart omówienia.
Pytania, które zadają klienci w pracowni, z odpowiedziami do sprawdzenia w oficjalnym źródle.
Gravelowa wersja R4, 45 mm, waga zestawu 1439 g, 28 mm wewnętrznej szerokości hookless, zoptymalizowana pod opony tubeless gravel 40 mm.
Informacje od producentaSzerokość wewnętrzna/zewnętrzna obręczy: 28 mm / 38 mm, hookless. Szerokość wewnętrzna to dystans między ściankami, gdzie osadza się opona. Wpływa to na kształt i realną szerokość opony po montażu. Szerokość zewnętrzna to całkowity wymiar; gra ona rolę w aerodynamicznym przejściu między oponą a obręczą. Szerzej nie zawsze znaczy lepiej. Ta obręcz gravelowa nie posiada haczyka. Używaj wyłącznie opon tubeless dopuszczonych przez producentów, nawet jeśli chcesz włożyć do środka dętkę. Szerokość opony, dopuszczalna kombinacja z obręczą oraz ilość miejsca w ramie muszą się zgadzać.
Schwalbe: kombinacje opona-obręcz ETRTOCałkowita waga zestawu: 1439 g (±5%). Ta liczba mówi Ci, ile waży rama, zestaw kół lub kompletny rower. Mniejsza masa robi różnicę na podjazdach i przy zrywach. Na płaskim liczy się też pozycja, opony i opory powietrza. Porównuj jabłka do jabłek: waga samej ramy to nie waga całego roweru. Jeśli szukasz sprzętu na dojazdy lub pod sakwy, stawiaj na solidność, a nie na ostatnie gramy.
Producent: ten model i ta wersjaSprawdź wymiary osi, mocowanie tarczy hamulcowej i bębenek kasety w swoim rowerze. Zatwierdzona kombinacja opona-obręcz oraz prześwit w ramie również muszą się zgadzać. Sama pasująca marka to za mało.
Informacje od producenta