Aerodynamika wzmocniona algorytmem
Algorytm AEA od Scope optymalizuje profil obręczy dla uzyskania maksymalnej wydajności aerodynamicznej.
Zamknięte: od wtorku 27 października do niedzieli 1 listopada. Uwaga: warsztat od teraz jest zamknięty także w czwartki.
Cords Cycles / Scope / Dossier komponentu
Szacunkowa cena z VAT
4398 €
Flagowy szosowy zestaw kół, wysokość obręczy 45 mm, waga kompletu 1120 g, szerokość wewnętrzna 23 mm (hooked), optymalny dla opon 28 mm, technologia powierzchni Aeroscales, szprychy Carbonlite Aerospokes.
Informacje od producenta
Algorytm AEA od Scope optymalizuje profil obręczy dla uzyskania maksymalnej wydajności aerodynamicznej.
Lekka, „kostna” struktura piasty uzyskana dzięki optymalizacji topologicznej, wykonana ze stopu Scalmalloy przy użyciu technologii druku 3D.
Tytanowy system zapadkowy z powłoką węglową o właściwościach diamentu dla natychmiastowego przeniesienia napędu, trwałości i niskiej wagi.
Dostępne ramy w konfiguratorze
Wycena z konfiguratora nie jest ofertą handlową. Thomas osobiście potwierdzi cenę, specyfikację oraz dostępność.
Źródło zweryfikowane: 2026-10-16
W tym opisie
Jak działa ten podzespół, które parametry mają znaczenie i na co zwrócić uwagę przy wyborze. Od podstaw po detale, na które patrzą prawdziwi pasjonaci kolarstwa.
Ta liczba mówi Ci, ile waży rama, zestaw kół lub kompletny rower.
Mniejsza masa robi różnicę na podjazdach i przy zrywach. Na płaskim liczy się też pozycja, opony i opory powietrza.
Porównuj jabłka do jabłek: waga samej ramy to nie waga całego roweru. Jeśli szukasz sprzętu na dojazdy lub pod sakwy, stawiaj na solidność, a nie na ostatnie gramy.
Wysokość obręczy to głębokość profilu w kierunku piasty, a nie średnica opony. Zarówno wysokość, jak i kształt profilu decydują o tym, jak powietrze opływa koło. Sama wysoka wartość nie dowodzi więc, że koło jest szybsze lub trudniejsze w prowadzeniu.
Często pędzisz po płaskich, otwartych trasach? Głębsza obręcz może być interesująca. Jeśli jesteś wrażliwy na boczny wiatr lub chcesz pewnie prowadzić przy podmuchach, spójrz na niższy profil. Przednie koło najbardziej odczujesz podczas takich korekt; nie kieruj się wyłącznie wyglądem.
Szerokość wewnętrzna to dystans między ściankami, gdzie osadza się opona. Wpływa to na kształt i realną szerokość opony po montażu. Szerokość zewnętrzna to całkowity wymiar; gra ona rolę w aerodynamicznym przejściu między oponą a obręczą. Szerzej nie zawsze znaczy lepiej.
Szeroka obręcz może sprawić, że opona będzie szersza niż podaje napis na jej boku. Dla komfortu na złym asfalcie lub szutrze potrzebujesz odpowiedniej objętości powietrza, a nie najszerszej możliwej obręczy. Sprawdź zatwierdzone kombinacje opona obręcz, a następnie prześwit w ramie.
Opona styka się z drogą. Szerokość współdecyduje o objętości powietrza; bieżnik określa, jak guma szuka przyczepności.
Gładki bieżnik pasuje do asfaltu. Klocki pomagają na luźnym podłożu. Tubeless wykorzystuje uszczelniacz; hookless oznacza obręcz bez rantu hakowego.
Powiedz Thomasowi, ile jeździsz po asfalcie, piachu i błocie. Przy hookless konkretny model opony musi być zatwierdzony; samo słowo tubeless nie wystarczy.
Wartość „8.6 bar / 125 psi” nie jest zaleceniem, aby tak mocno pompować oponę. Należy stosować najniższy obowiązujący limit dla obręczy oraz konkretnego modelu opony. Dętka nie zwiększa dopuszczalnego ciśnienia w systemie hookless.
Rowerzysta, rower i bagaż określają obciążenie; szerokość opony i nawierzchnia określają, jaki stopień odkształcenia jest optymalny. Na chropowatym asfalcie lub szutrze odpowiednio niższe ciśnienie może poprawić przyczepność i komfort. Zbyt niskie ciśnienie może natomiast powodować dobijanie lub niestabilne prowadzenie. Pozwól Thomasowi wyznaczyć punkt wyjścia dla Twojej kombinacji, zamiast szukać uniwersalnej liczby barów.
Szprychy łączą piastę z obręczą i rozkładają obciążenie pod wstępnym napięciem. Liczba, materiał i zaplot współpracują z geometrią piasty i obręczy; mniej szprych nie oznacza automatycznie mniejszej wytrzymałości czy lepszego koła.
Scope stosuje tutaj Carbonlite Aerospokes. To specyficzny system szprych, a nie uniwersalny zamiennik dla stalowej szprychy. Przy ulepszaniu kół, oprócz wagi, liczy się także to, jak wymienić uszkodzoną szprychę i czy właściwe części są dostępne.
Oś mocuje koło w ramie lub widelcu. W 12x142, 12 mm to średnica osi, a 142 mm to szerokość montażowa piasty.
Rozmiar koła, szerokość piasty i oś muszą do siebie pasować; pozycja tarczy hamulcowej i skok gwintu również grają rolę.
Przy wymianie weź ze sobą dokładne dane ramy i widelca. Koło szosowe 700c nie zastąpi ot tak przedniego koła cargo; Thomas sprawdzi wszystkie połączenia.
Pytania, które zadają klienci w pracowni, z odpowiedziami do sprawdzenia w oficjalnym źródle.
Flagowy szosowy zestaw kół, wysokość obręczy 45 mm, waga kompletu 1120 g, szerokość wewnętrzna 23 mm (hooked), optymalny dla opon 28 mm, technologia powierzchni Aeroscales, szprychy Carbonlite Aerospokes.
Informacje od producentaSzerokość wewnętrzna/zewnętrzna obręczy: 23 mm / 31 mm. Szerokość wewnętrzna to dystans między ściankami, gdzie osadza się opona. Wpływa to na kształt i realną szerokość opony po montażu. Szerokość zewnętrzna to całkowity wymiar; gra ona rolę w aerodynamicznym przejściu między oponą a obręczą. Szerzej nie zawsze znaczy lepiej. Szeroka obręcz może sprawić, że opona będzie szersza niż podaje napis na jej boku. Dla komfortu na złym asfalcie lub szutrze potrzebujesz odpowiedniej objętości powietrza, a nie najszerszej możliwej obręczy. Sprawdź zatwierdzone kombinacje opona obręcz, a następnie prześwit w ramie.
Schwalbe: kombinacje opona-obręcz ETRTOCałkowita waga zestawu: 1120 g. Ta liczba mówi Ci, ile waży rama, zestaw kół lub kompletny rower. Mniejsza masa robi różnicę na podjazdach i przy zrywach. Na płaskim liczy się też pozycja, opony i opory powietrza. Porównuj jabłka do jabłek: waga samej ramy to nie waga całego roweru. Jeśli szukasz sprzętu na dojazdy lub pod sakwy, stawiaj na solidność, a nie na ostatnie gramy.
Producent: ten model i ta wersjaSprawdź wymiary osi, mocowanie tarczy hamulcowej i bębenek kasety w swoim rowerze. Zatwierdzona kombinacja opona-obręcz oraz prześwit w ramie również muszą się zgadzać. Sama pasująca marka to za mało.
Informacje od producenta