Nigdy nie rdzewieje, gotowy na ponowne polerowanie
Wykonany z polerowanej stali nierdzewnej, dzięki czemu nie rdzewieje ani nie odpryskuje, a nawet po latach użytkowania można go wypolerować na lustrzany połysk.
Zamknięte: od wtorku 27 października do niedzieli 1 listopada. Uwaga: warsztat od teraz jest zamknięty także w czwartki.
Cords Cycles / Velo Orange / Dossier komponentu
Szacunkowa cena z VAT
120 € – 220 €
Średniej wielkości przedni bagażnik montowany do oczek przy hakach widelca, wykonany z polerowanej stali nierdzewnej; idealny pod torbę na kierownicę, worek wodoszczelny lub koszyk.
Informacje od producenta
Na oficjalnej stronie znaleziono tylko jedno główne zdjęcie produktu; dodatkowe miniatury prowadziły do powiązanych produktów, a nie do galerii tego konkretnego modelu.
Wykonany z polerowanej stali nierdzewnej, dzięki czemu nie rdzewieje ani nie odpryskuje, a nawet po latach użytkowania można go wypolerować na lustrzany połysk.
Trzy otwory w dolnym wsporniku pozwalają na skrócenie bagażnika dla uzyskania autentycznego wyglądu w stylu constructeur.
Wycena z konfiguratora nie jest ofertą handlową. Thomas osobiście potwierdzi cenę, specyfikację oraz dostępność.
Źródło zweryfikowane: 2026-10-16
W tym opisie
Jak działa ten podzespół, które parametry mają znaczenie i na co zwrócić uwagę przy wyborze. Od podstaw po detale, na które patrzą prawdziwi pasjonaci kolarstwa.
Materiał stanowi podstawę ramy lub komponentu. Kształt, grubość ścianek i łączenia decydują o tym, jak się go używa.
Włókna węglowe i metal są układane tak, aby przyjmować obciążenia. Sama nazwa materiału nie mówi wszystkiego o komforcie czy wytrzymałości całości.
Zwróć uwagę na dopuszczalne zastosowanie, obciążenie i serwisowanie. W codziennym transporcie odpowiednia konstrukcja liczy się bardziej niż metka carbon; każde uszkodzenie najpierw oddaj do sprawdzenia.
Wymiary określają wielkość elementu lub powierzchni nośnej, a nie wagę, jaką może udźwignąć.
Długość, szerokość i wysokość decydują o tym, czy bagażnik pasuje, nie uderzając o kierownicę, nogi ani inne części.
Przed wyborem zmierz swój ładunek i dostępną przestrzeń. Sprawdź wszystko przy skręconej kierownicy; dodatkowa objętość nie pomoże, jeśli będzie zawadzać.
Wymiary określają wielkość elementu lub powierzchni nośnej, a nie wagę, jaką może udźwignąć.
Długość, szerokość i wysokość decydują o tym, czy bagażnik pasuje, nie uderzając o kierownicę, nogi ani inne części.
Przed wyborem zmierz swój ładunek i dostępną przestrzeń. Sprawdź wszystko przy skręconej kierownicy; dodatkowa objętość nie pomoże, jeśli będzie zawadzać.
Wymiary określają wielkość elementu lub powierzchni nośnej, a nie wagę, jaką może udźwignąć.
Długość, szerokość i wysokość decydują o tym, czy bagażnik pasuje, nie uderzając o kierownicę, nogi ani inne części.
Przed wyborem zmierz swój ładunek i dostępną przestrzeń. Sprawdź wszystko przy skręconej kierownicy; dodatkowa objętość nie pomoże, jeśli będzie zawadzać.
Ta liczba mówi Ci, ile waży rama, zestaw kół lub kompletny rower.
Mniejsza masa robi różnicę na podjazdach i przy zrywach. Na płaskim liczy się też pozycja, opony i opory powietrza.
Porównuj jabłka do jabłek: waga samej ramy to nie waga całego roweru. Jeśli szukasz sprzętu na dojazdy lub pod sakwy, stawiaj na solidność, a nie na ostatnie gramy.
Nośność to obciążenie dopuszczalne przez producenta. Może dotyczyć samego bagażu lub całego systemu.
Rower, rowerzysta i ładunek wspólnie obciążają ramę, koła oraz hamulce. Bagażnik posiada dodatkowo swój własny limit.
Doczytaj dokładnie, co wlicza się do maksimum. Rozłóż ładunek nisko i dobrze go zabezpiecz; nigdy nie sumuj limitów bagażnika i akcesoriów, aby sztucznie podnieść limit całkowity roweru.
Kompatybilność oznacza, że połączenia i systemy faktycznie do siebie pasują.
Właściwa oś, bębenek kasety, mocowanie hamulca i elementy napędu muszą tworzyć jedną, sprawną całość.
Podaj Thomasowi dokładny kod modelu i generację, zwłaszcza przy ulepszaniu sprzętu. Ta sama marka lub liczba przełożeń nie gwarantują, że części są zamienne.
Pytania, które zadają klienci w pracowni, z odpowiedziami do sprawdzenia w oficjalnym źródle.
Średniej wielkości przedni bagażnik montowany do oczek przy hakach widelca, wykonany z polerowanej stali nierdzewnej; idealny pod torbę na kierownicę, worek wodoszczelny lub koszyk. Na oficjalnej stronie znaleziono tylko jedno główne zdjęcie produktu; dodatkowe miniatury prowadziły do powiązanych produktów, a nie do galerii tego konkretnego modelu.
Informacje od producentaMaksymalne obciążenie: 15 lbs / 6.8 kg. Nośność to obciążenie dopuszczalne przez producenta. Może dotyczyć samego bagażu lub całego systemu. Rower, rowerzysta i ładunek wspólnie obciążają ramę, koła oraz hamulce. Bagażnik posiada dodatkowo swój własny limit. Doczytaj dokładnie, co wlicza się do maksimum. Rozłóż ładunek nisko i dobrze go zabezpiecz; nigdy nie sumuj limitów bagażnika i akcesoriów, aby sztucznie podnieść limit całkowity roweru.
Producent: ten model i ta wersjaMateriał: Polerowane rurki ze stali nierdzewnej. Materiał stanowi podstawę ramy lub komponentu. Kształt, grubość ścianek i łączenia decydują o tym, jak się go używa. Włókna węglowe i metal są układane tak, aby przyjmować obciążenia. Sama nazwa materiału nie mówi wszystkiego o komforcie czy wytrzymałości całości. Zwróć uwagę na dopuszczalne zastosowanie, obciążenie i serwisowanie. W codziennym transporcie odpowiednia konstrukcja liczy się bardziej niż metka carbon; każde uszkodzenie najpierw oddaj do sprawdzenia.
Producent: ten model i ta wersjaSprawdź dokładną wersję, punkty montażowe i instrukcję montażu. Thomas weryfikuje, czy dany komponent pasuje do Twojego roweru; element z zestawienia nie pasuje automatycznie do każdej konfiguracji.
Informacje od producenta