Zamknięte: od wtorku 27 października do niedzieli 1 listopada. Uwaga: warsztat od teraz jest zamknięty także w czwartki.
Cords Cycles / Basso / Dossier komponentu
Szacunkowa cena z VAT
1900 € – 2300 €
Rower szosowy all-round/endurance, geometria wywodząca się ze stalowych modeli Basso, rama ok. 980 g, prześwit na opony 35 mm, dwie opcje kokpitu.
Informacje od producenta
Wycena z konfiguratora nie jest ofertą handlową. Thomas osobiście potwierdzi cenę, specyfikację oraz dostępność.
W tym opisie
Jak działa ten podzespół, które parametry mają znaczenie i na co zwrócić uwagę przy wyborze. Od podstaw po detale, na które patrzą prawdziwi pasjonaci kolarstwa.
Ta liczba mówi Ci, ile waży rama, zestaw kół lub kompletny rower.
Mniejsza masa robi różnicę na podjazdach i przy zrywach. Na płaskim liczy się też pozycja, opony i opory powietrza.
Porównuj jabłka do jabłek: waga samej ramy to nie waga całego roweru. Jeśli szukasz sprzętu na dojazdy lub pod sakwy, stawiaj na solidność, a nie na ostatnie gramy.
Prześwit to wolna przestrzeń, jaką rama i widelec pozostawiają dla opony.
Opona na szerszej obręczy bywa szersza. Podczas jazdy koło i opona pracują; błoto wymaga dodatkowego miejsca.
Rozmiar na boku opony to za mało. Thomas mierzy szerokość po napompowaniu i sprawdza wolną przestrzeń. Limit ramy nie jest gwarancją dla każdej kombinacji opony i obręczy.
Geometria opisuje wymiary i kąty Twojej ramy. Stack to wysokość nad suportem; reach to pozioma odległość do rury sterowej.
Te wymiary współdecydują o tym, gdzie znajdzie się kierownica. Rozstaw osi i kąty wpływają na to, jak stabilnie lub bezpośrednio prowadzi się rower.
Porównaj stack i reach z rowerem, na którym siedzi Ci się wygodnie. Rozmiar M nie u każdego producenta oznacza to samo. Na długie trasy musisz utrzymać pozycję; Thomas patrzy też na mostek i regulację.
Kokpit to kierownica i mostek. Sztyca i siodełko tworzą Twój drugi kluczowy punkt podparcia.
Szerokość, długość i wysokość decydują o tym, gdzie znajdą się Twoje dłonie i pośladki. Zintegrowany kokpit ma zazwyczaj mniej niezależnych opcji regulacji.
Wybierz najpierw pozycję, w której wytrzymasz godzinami. Przed zakupem sprawdź szerokość kierownicy, długość mostka i cofnięcie siodełka; piękny kokpit, który nie pasuje, to kosztowna pomyłka.
Sztyca podtrzymuje siodełko. Setback, czyli cofnięcie, określa, jak daleko jarzmo znajduje się za osią sztycy. Zmienia to zakres regulacji; nie jest to wskaźnik amortyzacji ani rozmiaru ramy.
Wybierz sztycę, która pozwoli ustawić siodełko w bezpiecznym zakresie zacisku. Przesuwanie siodła do przodu, by skrócić zbyt długi kokpit, nie zastąpi fittingu. Średnica, dopasowanie do ramy i minimalny wsad również muszą się zgadzać.
Materiał stanowi podstawę ramy lub komponentu. Kształt, grubość ścianek i łączenia decydują o tym, jak się go używa.
Włókna węglowe i metal są układane tak, aby przyjmować obciążenia. Sama nazwa materiału nie mówi wszystkiego o komforcie czy wytrzymałości całości.
Zwróć uwagę na dopuszczalne zastosowanie, obciążenie i serwisowanie. W codziennym transporcie odpowiednia konstrukcja liczy się bardziej niż metka carbon; każde uszkodzenie najpierw oddaj do sprawdzenia.
Pytania, które zadają klienci w pracowni, z odpowiedziami do sprawdzenia w oficjalnym źródle.
Rower szosowy all-round/endurance, geometria wywodząca się ze stalowych modeli Basso, rama ok. 980 g, prześwit na opony 35 mm, dwie opcje kokpitu.
Informacje od producentaWaga ramy: ~980 g. Ta liczba mówi Ci, ile waży rama, zestaw kół lub kompletny rower. Mniejsza masa robi różnicę na podjazdach i przy zrywach. Na płaskim liczy się też pozycja, opony i opory powietrza. Porównuj jabłka do jabłek: waga samej ramy to nie waga całego roweru. Jeśli szukasz sprzętu na dojazdy lub pod sakwy, stawiaj na solidność, a nie na ostatnie gramy.
Producent: ten model i ta wersjaPrześwit na opony: Do 35 mm. Prześwit to wolna przestrzeń, jaką rama i widelec pozostawiają dla opony. Opona na szerszej obręczy bywa szersza. Podczas jazdy koło i opona pracują; błoto wymaga dodatkowego miejsca. Rozmiar na boku opony to za mało. Thomas mierzy szerokość po napompowaniu i sprawdza wolną przestrzeń. Limit ramy nie jest gwarancją dla każdej kombinacji opony i obręczy.
Rozmiary opon i obręczy SchwalbeOpona, obręcz i rama muszą do siebie pasować. Szerokość opony po założeniu może różnić się od rozmiaru na bocznej ściance. Thomas sprawdza prześwit i dokładną wersję przed montażem.
Informacje od producenta
