Dostępna elektronika
Pierwsza seria 105 z systemem Di2, która sprawia, że bezprzewodowa zmiana przełożeń staje się dostępna dla szerszego grona odbiorców.
Zamknięte: od wtorku 27 października do niedzieli 1 listopada. Uwaga: warsztat od teraz jest zamknięty także w czwartki.
Cords Cycles / Shimano / Dossier komponentu
Szacunkowa cena z VAT
1300 € – 1500 €
Podstawowy poziom elektronicznej zmiany biegów, wprowadzający technologię Di2 w bardziej przystępnej cenie.
Wybór atelier
Strona renderowana przez JS; brak możliwości automatycznego wyodrębnienia zdjęć produktów. Ponowna weryfikacja (2025-06-11): strona pozostaje aplikacją Next.js bez żadnych obrazów statycznych (brak jpg/png/webp) w surowym kodzie HTML lub __NEXT_DATA__; odpowiadająca jej strona szczegółowa produktu bike.shimano.com (która posiada galerię zdjęć) jest w tym środowisku blokowana przez zabezpieczenia Akamai (HTTP 403, „Access Denied”, przy każdej próbie user-agent/IP), więc nie mogła zostać użyta jako źródło zastępcze.
Pierwsza seria 105 z systemem Di2, która sprawia, że bezprzewodowa zmiana przełożeń staje się dostępna dla szerszego grona odbiorców.
To są nasze autorskie pakiety z konfiguratora, niekoniecznie fabryczna specyfikacja producenta.
Dostępne ramy w konfiguratorze
Wycena z konfiguratora nie jest ofertą handlową. Thomas osobiście potwierdzi cenę, specyfikację oraz dostępność.
W tym opisie
Jak działa ten podzespół, które parametry mają znaczenie i na co zwrócić uwagę przy wyborze. Od podstaw po detale, na które patrzą prawdziwi pasjonaci kolarstwa.
Liczba biegów mówi, ile zębatek lub stopni w piaście masz do wyboru. W 2x12 masz dwie tarcze z przodu i dwanaście zębatek z tyłu.
Zmiana biegów zmienia liczbę obrotów koła na jeden obrót korbą. Więcej przełożeń nie oznacza automatycznie lżejszego biegu pod górę.
Na wzniesienia i z bagażem patrz na najmniejszą zębatkę z przodu i największą z tyłu. Do trzymania tempa na płaskim dobre są małe skoki między biegami.
W prezentowanej tutaj szosowej konfiguracji Shimano Di2, manetki wysyłają sygnały bezprzewodowo; przerzutki i centralny akumulator pozostają połączone kablami. Obsługujesz przycisk zamiast naciągać linkę manetką.
Lekka praca manetek może być dużą zaletą podczas długich tras lub przy zmęczonych dłoniach. Pamiętaj jednak o sprawdzaniu stanu akumulatora i ładowaniu. Sama nazwa Di2 nie gwarantuje kompatybilności; generacja, przerzutki i typy złączy muszą do siebie pasować.
Hamulce spowalniają rower poprzez docisk klocków do obręczy lub tarczy hamulcowej. Hydraulika oznacza, że płyn przenosi siłę z Twojej klamki hamulcowej.
Klocki zaciskają się na powierzchni hamującej. Rozmiar tarczy, materiał klocków i sposób montażu wpływają na siłę hamowania i odprowadzanie ciepła.
Deszcz, bagaż i długie zjazdy wymagają odpowiednio dobranego systemu hamulcowego. Większa tarcza jest możliwa tylko wtedy, gdy widelec, rama i zacisk na to pozwalają.
“R7100” identyfikuje prezentowaną wersję lub rodzinę produktów. Nazwa rodziny nie zawsze jest pełnym kodem części; generacje o tej samej nazwie mogą mieć inne złącza lub elektronikę. Przy wymianie porównaj kod aktualnej części z danymi producenta, a nie tylko samą nazwę.
Pytania, które zadają klienci w pracowni, z odpowiedziami do sprawdzenia w oficjalnym źródle.
Podstawowy poziom elektronicznej zmiany biegów, wprowadzający technologię Di2 w bardziej przystępnej cenie. Strona renderowana przez JS; brak możliwości automatycznego wyodrębnienia zdjęć produktów. Ponowna weryfikacja (2025-06-11): strona pozostaje aplikacją Next.js bez żadnych obrazów statycznych (brak jpg/png/webp) w surowym kodzie HTML lub __NEXT_DATA__; odpowiadająca jej strona szczegółowa produktu bike.shimano.com (która posiada galerię zdjęć) jest w tym środowisku blokowana przez zabezpieczenia Akamai (HTTP 403, „Access Denied”, przy każdej próbie user-agent/IP), więc nie mogła zostać użyta jako źródło zastępcze.
Informacje od producentaLiczba przełożeń: 2x12. Liczba biegów mówi, ile zębatek lub stopni w piaście masz do wyboru. W 2x12 masz dwie tarcze z przodu i dwanaście zębatek z tyłu. Zmiana biegów zmienia liczbę obrotów koła na jeden obrót korbą. Więcej przełożeń nie oznacza automatycznie lżejszego biegu pod górę. Na wzniesienia i z bagażem patrz na najmniejszą zębatkę z przodu i największą z tyłu. Do trzymania tempa na płaskim dobre są małe skoki między biegami.
Instrukcje techniczne ShimanoZmiana biegów: Di2 elektroniczne, półbezprzewodowe. W prezentowanej tutaj szosowej konfiguracji Shimano Di2, manetki wysyłają sygnały bezprzewodowo; przerzutki i centralny akumulator pozostają połączone kablami. Obsługujesz przycisk zamiast naciągać linkę manetką. Lekka praca manetek może być dużą zaletą podczas długich tras lub przy zmęczonych dłoniach. Pamiętaj jednak o sprawdzaniu stanu akumulatora i ładowaniu. Sama nazwa Di2 nie gwarantuje kompatybilności; generacja, przerzutki i typy złączy muszą do siebie pasować.
Instrukcje techniczne ShimanoKaseta, tarcze korby, łańcuch i przerzutka tylna tworzą jeden pakiet. Dodatkowo sprawdź bębenek kasety, standard ramy i konkretną generację. Pokazane pakiety atelier nie są gwarancją standardowej specyfikacji producenta.
Informacje od producenta