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Omnium Cargo V3

Preventivo IVA incl.

2000 € – 2400 €

Bici cargo a interasse lungo, si guida come una bici normale senza carico, pneumatici 55 mm (2.15"), perni passanti 15x100/12x142 mm, stesse opzioni di trasmissione della Mini-Max.

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Informazioni del produttore

Sotto il microscopio

Pneumatici: 55 mm (2.15") anteriore e posteriore
Assi: Perno passante 15x100 mm anteriore, 12x142 mm posteriore
Ruote (allestimento Apex): DT Swiss G1800, 700c/29", alluminio, max 130 kg per ruota
Opzioni trasmissione: SRAM Apex 1x11; Shimano Alfine 8 + cinghia Gates CDX; Shimano Deore 1x11
Guida: L'interasse più lungo della gamma Omnium, carico stabile per una sola persona
Luce copertoni nel configuratore: 55 mm

Sarà adatto alla tua bici?

Telai disponibili nel configuratore

Omnium Cargo V3

Il preventivo del configuratore non è un'offerta finale. Thomas confermerà prezzo, specifiche e disponibilità.

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Origine verificata: 2026-10-16

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In questo dossier

Tutto quello che devi sapere sul Omnium Cargo V3

Come funziona il componente, quali specifiche contano e a cosa fare attenzione nella scelta. Dalle basi ai dettagli che contano per i veri nerd della bici.

Pneumatici55 mm (2.15") anteriore e posteriore

Grip e volume d'aria

Lo pneumatico tocca la strada. La larghezza determina il volume d'aria; il battistrada determina come la gomma cerca il grip.

Profilo e costruzione del cerchio

Un battistrada liscio è adatto all'asfalto. I tasselli aiutano sui terreni sconnessi. Il tubeless usa il sigillante; hookless indica un cerchio senza gancio bordocertice.

Scegli per il tuo terreno

Di' a Thomas quanto guidi su asfalto, sabbia e fango. Con i cerchi hookless, il modello esatto di pneumatico deve essere approvato; non basta che sia semplicemente tubeless.

Fonte tecnica: Schwalbe: combinazioni pneumatico-cerchio ETRTO Informazioni del produttore

AssiPerno passante 15x100 mm anteriore, 12x142 mm posteriore

Diametro del perno e larghezza di montaggio

Il perno fissa la ruota nel telaio o nella forcella. In un 12x142, 12 mm è il diametro del perno e 142 mm è la battuta del mozzo.

Più del solo diametro

Dimensione ruota, larghezza mozzo e perno devono combaciare; contano anche la posizione del disco freno e la filettatura.

Non scambiare a vista

Per le sostituzioni, porta con te i dati esatti di telaio e forcella. Una ruota da corsa 700c non sostituisce semplicemente una ruota anteriore da cargo; Thomas verificherà le connessioni.

Fonte tecnica: Manuali tecnici Shimano Informazioni del produttore

Ruote (allestimento Apex)DT Swiss G1800, 700c/29", alluminio, max 130 kg per ruota

Diametro del perno e larghezza di montaggio

Il perno fissa la ruota nel telaio o nella forcella. In un 12x142, 12 mm è il diametro del perno e 142 mm è la battuta del mozzo.

Più del solo diametro

Dimensione ruota, larghezza mozzo e perno devono combaciare; contano anche la posizione del disco freno e la filettatura.

Non scambiare a vista

Per le sostituzioni, porta con te i dati esatti di telaio e forcella. Una ruota da corsa 700c non sostituisce semplicemente una ruota anteriore da cargo; Thomas verificherà le connessioni.

Fonte tecnica: Manuali tecnici Shimano Informazioni del produttore

Opzioni trasmissioneSRAM Apex 1x11; Shimano Alfine 8 + cinghia Gates CDX; Shimano Deore 1x11

Leggere 1x e 2x separatamente

Il numero di marce indica quanti pignoni o posizioni del mozzo puoi scegliere. Con il 2x12 ci sono due corone anteriori e dodici pignoni posteriori.

Più rapporti non significano una pedalata più leggera

Cambiare marcia varia quanti giri fa la ruota per ogni pedalata. Più rapporti non significano automaticamente un rapporto da salita più agile.

Rapporti da salita o piccoli scatti?

Per le salite e i carichi pesanti, osserva il pignone più grande e la corona più piccola. Per la velocità in pianura, apprezzerai salti ridotti tra i rapporti.

Fonte tecnica: Manuali tecnici Shimano Informazioni del produttore

GuidaL'interasse più lungo della gamma Omnium, carico stabile per una sola persona

Le misure dietro la taglia del telaio

La geometria descrive le misure e gli angoli del telaio. Lo Stack è l'altezza sopra il movimento centrale; il Reach è la distanza orizzontale dal tubo sterzo.

Posizione e guidabilità

Insieme, queste misure definiscono dove può essere posizionato il manubrio. L'interasse e gli angoli influenzano quanto la bici sia stabile o reattiva.

Parti dalla tua bici attuale

Confronta stack e reach con una bici su cui sei comodo. Una taglia M non è uguale per ogni marchio. Per le lunghe distanze devi poter sostenere la posizione; Thomas valuta anche l'attacco manubrio e il setup.

Fonte tecnica: Produttore: questo modello e questa versione

Domande frequenti

Le domande che i clienti ci fanno in atelier, con le risposte che puoi verificare sulla fonte ufficiale.

Cos'è il Omnium Cargo V3?

Bici cargo a interasse lungo, si guida come una bici normale senza carico, pneumatici 55 mm (2.15"), perni passanti 15x100/12x142 mm, stesse opzioni di trasmissione della Mini-Max.

Informazioni del produttore

Cosa significa pneumatici sul Omnium Cargo V3?

Pneumatici: 55 mm (2.15") anteriore e posteriore. Lo pneumatico tocca la strada. La larghezza determina il volume d'aria; il battistrada determina come la gomma cerca il grip. Un battistrada liscio è adatto all'asfalto. I tasselli aiutano sui terreni sconnessi. Il tubeless usa il sigillante; hookless indica un cerchio senza gancio bordocertice. Di' a Thomas quanto guidi su asfalto, sabbia e fango. Con i cerchi hookless, il modello esatto di pneumatico deve essere approvato; non basta che sia semplicemente tubeless.

Schwalbe: combinazioni pneumatico-cerchio ETRTO

Cosa significa assi sul Omnium Cargo V3?

Assi: Perno passante 15x100 mm anteriore, 12x142 mm posteriore. Il perno fissa la ruota nel telaio o nella forcella. In un 12x142, 12 mm è il diametro del perno e 142 mm è la battuta del mozzo. Dimensione ruota, larghezza mozzo e perno devono combaciare; contano anche la posizione del disco freno e la filettatura. Per le sostituzioni, porta con te i dati esatti di telaio e forcella. Una ruota da corsa 700c non sostituisce semplicemente una ruota anteriore da cargo; Thomas verificherà le connessioni.

Manuali tecnici Shimano

Cosa devo controllare prima di montare il Omnium Cargo V3?

Pneumatico, cerchio e telaio devono adattarsi come combinazione. La larghezza dello pneumatico montato può differire dalla misura sul fianco. Thomas controlla lo spazio e l'esatta versione prima dell'assemblaggio.

Informazioni del produttore