Preis/Leistung
Teilt die Schaltwerk-Architektur mit der Dura-Ace, verwendet jedoch schwerere Materialien (Stahl/Aluminium statt Carbon/Titan).
Geschlossen: Dienstag 27. Oktober bis Sonntag 1. November. Bitte beachte: die Werkstatt ist ab sofort auch donnerstags geschlossen.
Cords Cycles / Shimano / Das Komponentendossier
Schätzung inkl. MwSt.
2.200 € – 2.500 €
Rennradgruppe der zweiten Ebene, gleiche 2x12 Di2-Architektur wie Dura-Ace, aber schwerer und preiswerter.
Atelier-Auswahl
Gleiche JS-Rendering-Einschränkung wie bei Dura-Ace; keine Galeriebilder aus dem rohen HTML extrahierbar. Erneute Prüfung (2025-06-11): Die Seite bleibt eine Next.js-App ohne statische Bilder (kein jpg/png/webp) im rohen HTML oder in den __NEXT_DATA__; die entsprechende Produktdetailseite auf bike.shimano.com (die eine Fotogalerie hat) ist in dieser Sandbox durch den Akamai-Botschutz blockiert (HTTP 403, 'Access Denied', bei jedem User-Agent/IP-Versuch) und konnte daher nicht als Ersatzquelle genutzt werden.
Teilt die Schaltwerk-Architektur mit der Dura-Ace, verwendet jedoch schwerere Materialien (Stahl/Aluminium statt Carbon/Titan).
Dies sind unsere Konfigurator-Pakete, nicht unbedingt die Standardspezifikation des Herstellers.
Die Konfigurator-Schätzung ist kein Angebot. Thomas bestätigt Preis, Spezifikation und Verfügbarkeit.
In diesem Dossier
Wie das Bauteil funktioniert, welche Spezifikationen zählen und worauf du bei der Wahl achtest. Von den Grundlagen bis zu den Details, auf die echte Radnerds achten.
Die Anzahl der Gänge gibt an, wie viele Ritzel oder Nabenstufen du wählen kannst. Bei 2x12 gibt es zwei Kettenblätter vorne und zwölf Ritzel hinten.
Schalten ändert, wie viele Umdrehungen das Rad pro Kurbelumdrehung macht. Mehr Gänge bedeuten nicht automatisch eine leichtere Bergübersetzung.
Für Hügel und Gepäck schaust du auf das kleinste vordere und das größte hintere Ritzel. Für Tempo in der Ebene sind kleine Sprünge zwischen den Gängen angenehm.
Bei dem hier gezeigten Shimano Rennrad-Di2-Setup senden die Schalthebel ihre Befehle kabellos; Schaltwerke und der zentrale Akku bleiben verkabelt. Du bedienst einen Knopf, anstatt mit dem Schalthebel einen Zug auf Spannung zu bringen.
Die leichte Bedienung ist Gold wert bei langen Fahrten oder müden Händen. Plane aber Akku-Checks und das Laden fest in deine Routine ein. Der Name Di2 allein garantiert keine Kompatibilität; Generation, Schaltwerke und Anschlüsse müssen zusammenpassen.
Bremsen verzögern das Bike mit Belägen auf einer Felge oder Bremsscheibe. Hydraulisch bedeutet, dass Flüssigkeit die Kraft deines Bremshebels überträgt.
Die Beläge packen auf der Bremsfläche zu. Scheibengröße, Belagsmaterial und Montage beeinflussen die Bremskraft und die Wärmeableitung.
Regen, Gepäck und lange Abfahrten erfordern ein passendes Brems-Gesamtpaket. Eine größere Scheibe geht nur, wenn Gabel, Rahmen und Bremse diese Größe zulassen.
„R8100“ identifiziert die gezeigte Ausführung oder Produktfamilie. Ein Familienname ist nicht immer ein vollständiger Teilecode; gleichnamige Generationen können unterschiedliche Anschlüsse oder Elektronik haben. Vergleiche beim Austausch den Code des aktuellen Bauteils mit den Herstellerangaben, nicht nur den Namen.
Die Fragen, die Kunden im Atelier stellen, mit Antworten, die du an der offiziellen Quelle prüfen kannst.
Rennradgruppe der zweiten Ebene, gleiche 2x12 Di2-Architektur wie Dura-Ace, aber schwerer und preiswerter. Gleiche JS-Rendering-Einschränkung wie bei Dura-Ace; keine Galeriebilder aus dem rohen HTML extrahierbar. Erneute Prüfung (2025-06-11): Die Seite bleibt eine Next.js-App ohne statische Bilder (kein jpg/png/webp) im rohen HTML oder in den __NEXT_DATA__; die entsprechende Produktdetailseite auf bike.shimano.com (die eine Fotogalerie hat) ist in dieser Sandbox durch den Akamai-Botschutz blockiert (HTTP 403, 'Access Denied', bei jedem User-Agent/IP-Versuch) und konnte daher nicht als Ersatzquelle genutzt werden.
HerstellerinformationenGänge: 2x12. Die Anzahl der Gänge gibt an, wie viele Ritzel oder Nabenstufen du wählen kannst. Bei 2x12 gibt es zwei Kettenblätter vorne und zwölf Ritzel hinten. Schalten ändert, wie viele Umdrehungen das Rad pro Kurbelumdrehung macht. Mehr Gänge bedeuten nicht automatisch eine leichtere Bergübersetzung. Für Hügel und Gepäck schaust du auf das kleinste vordere und das größte hintere Ritzel. Für Tempo in der Ebene sind kleine Sprünge zwischen den Gängen angenehm.
Shimano technische HandbücherSchaltung: Di2 elektronisch, semi-wireless. Bei dem hier gezeigten Shimano Rennrad-Di2-Setup senden die Schalthebel ihre Befehle kabellos; Schaltwerke und der zentrale Akku bleiben verkabelt. Du bedienst einen Knopf, anstatt mit dem Schalthebel einen Zug auf Spannung zu bringen. Die leichte Bedienung ist Gold wert bei langen Fahrten oder müden Händen. Plane aber Akku-Checks und das Laden fest in deine Routine ein. Der Name Di2 allein garantiert keine Kompatibilität; Generation, Schaltwerke und Anschlüsse müssen zusammenpassen.
Shimano technische HandbücherKassette, Kettenblätter, Kette und Schaltwerk bilden ein Paket. Check zusätzlich den Freilaufkörper, die Rahmenaufnahme und die exakte Generation. Die gezeigten Atelier-Pakete sind kein Versprechen über die Standard-Ausstattung der Hersteller.
Herstellerinformationen