Geschlossen: Dienstag 27. Oktober bis Sonntag 1. November. Bitte beachte: die Werkstatt ist ab sofort auch donnerstags geschlossen.
Cords Cycles / Basso / Das Komponentendossier
Schätzung inkl. MwSt.
1.900 € – 2.300 €
Allround/Endurance-Rennrad, Geometrie abgeleitet von Bassos Stahlmodellen, ca. 980 g Rahmen, 35 mm Reifenfreiheit, zwei Cockpit-Optionen.
Herstellerinformationen
Die Konfigurator-Schätzung ist kein Angebot. Thomas bestätigt Preis, Spezifikation und Verfügbarkeit.
In diesem Dossier
Wie das Bauteil funktioniert, welche Spezifikationen zählen und worauf du bei der Wahl achtest. Von den Grundlagen bis zu den Details, auf die echte Radnerds achten.
Diese Zahl gibt an, wie viel der Rahmen, der Laufradsatz oder das komplette Rad wiegt.
Weniger Masse spart Kraft beim Klettern und Beschleunigen. In der Ebene spielen auch die Sitzposition, Reifen und der Luftwiderstand eine Rolle.
Vergleiche Äpfel mit Äpfeln: Ein Rahmengewicht ist kein Komplettradgewicht. Frag bei Pendeln und Gepäck lieber nach Stabilität als nach dem letzten Gramm.
Reifenfreiheit ist der Platz, den Rahmen und Gabel für einen Reifen lassen.
Ein Reifen wird auf einer breiteren Felge manchmal auch breiter. Während der Fahrt verformen sich Reifen und Rad; Schlamm benötigt zusätzlichen Platz.
Das Maß auf der Seitenwand reicht nicht aus. Thomas misst die montierte Breite und kontrolliert den Freiraum. Das Rahmenlimit ist keine Garantie für jede Reifen-Felgen-Kombination.
Die Geometrie beschreibt die Maße und Winkel deines Rahmens. Stack ist die Höhe über dem Tretlager; Reach der horizontale Abstand bis zum Steuerrohr.
Zusammen bestimmen diese Maße mit, wo dein Lenker stehen kann. Radstand und Winkel beeinflussen, wie ruhig oder direkt sich das Rad steuert.
Vergleiche Stack und Reach mit einem Rad, auf dem du gut sitzt. Eine Größe M ist nicht bei jeder Marke gleich. Für lange Tage musst du die Haltung beibehalten können; Thomas achtet auch auf Vorbau und Feinabstimmung.
Das Cockpit besteht aus Lenker und Vorbau. Sattelstütze und Sattel bilden deinen anderen wichtigen Stützpunkt.
Breite, Länge und Höhe bestimmen, wo deine Hände und dein Gesäß landen. Ein integrierter Lenker hat oft weniger lose Verstellmöglichkeiten.
Wähle zuerst eine Sitzposition, die du stundenlang durchhältst. Prüfe vor der Bestellung die Lenkerbreite, Vorbaulänge und den Sattelversatz; ein schickes Cockpit, das nicht passt, ist ein teurer Umweg.
Die Sattelstütze trägt den Sattel. Setback oder Versatz bestimmt, wie weit die Sattelklemmung hinter der Stütze steht. Damit verändert sich der verfügbare Einstellbereich; es ist kein Hinweis auf Federung oder Rahmengröße.
Wähle die Stütze, mit der dein Sattel innerhalb des zulässigen Klemmbereichs gut stehen kann. Einen Sattel nach vorne zu schieben, um ein zu langes Cockpit zu kompensieren, ersetzt kein Fitting. Durchmesser, spezifische Rahmenpassung und Mindesteinstecktiefe müssen ebenfalls stimmen.
Das Material bildet die Basis von Rahmen oder Bauteil. Die Form, Wandstärke und Verbindungen bestimmen, wie es eingesetzt wird.
Carbonfasern und Metall werden so aufgebaut, dass sie Belastungen abfangen. Allein der Materialname verrät nicht, wie komfortabel oder stabil das Ganze ist.
Achte auf den zulässigen Einsatzbereich, die Belastung und die Wartung. Für den täglichen Weg zählt eine passende Konstruktion mehr als ein Carbonlabel; Schäden lässt du immer erst prüfen.
Die Fragen, die Kunden im Atelier stellen, mit Antworten, die du an der offiziellen Quelle prüfen kannst.
Allround/Endurance-Rennrad, Geometrie abgeleitet von Bassos Stahlmodellen, ca. 980 g Rahmen, 35 mm Reifenfreiheit, zwei Cockpit-Optionen.
HerstellerinformationenRahmengewicht: ~980 g. Diese Zahl gibt an, wie viel der Rahmen, der Laufradsatz oder das komplette Rad wiegt. Weniger Masse spart Kraft beim Klettern und Beschleunigen. In der Ebene spielen auch die Sitzposition, Reifen und der Luftwiderstand eine Rolle. Vergleiche Äpfel mit Äpfeln: Ein Rahmengewicht ist kein Komplettradgewicht. Frag bei Pendeln und Gepäck lieber nach Stabilität als nach dem letzten Gramm.
Hersteller: dieses Modell und diese AusführungReifenfreiheit: Bis zu 35 mm. Reifenfreiheit ist der Platz, den Rahmen und Gabel für einen Reifen lassen. Ein Reifen wird auf einer breiteren Felge manchmal auch breiter. Während der Fahrt verformen sich Reifen und Rad; Schlamm benötigt zusätzlichen Platz. Das Maß auf der Seitenwand reicht nicht aus. Thomas misst die montierte Breite und kontrolliert den Freiraum. Das Rahmenlimit ist keine Garantie für jede Reifen-Felgen-Kombination.
Schwalbe Reifen- und FelgenmaßeReifen, Felge und Rahmen müssen als Kombi passen. Die montierte Reifenbreite kann vom Maß auf der Flanke abweichen. Thomas checkt den Freilauf und die exakte Ausführung vor dem Aufbau.
Herstellerinformationen
